Se ha advertido a los propietarios que no arriesguen la seguridad humana y equina, o una condena penal, al sobrecargar furgones para caballos – ya que muchos no son conscientes de la importancia de la carga útil.
Kevin Parker, de Kevin Parker Horseboxes, ha estado tratando durante años de hacer llegar el mensaje a los propietarios de caballos, pero dijo S.S: «La mayoría de los clientes no saben nada al respecto».
Parker dijo que muchos propietarios de furgones para caballos no se habrán topado antes con el tema de la carga útil o el peso del vehículo, pero que este es uno de los factores principales en la búsqueda de un vehículo, y «no puedo enfatizar lo suficiente lo essential que es este punto».
Si un furgón para caballos está registrado como de 3,5 o 7,5 toneladas, por ejemplo, y su peso whole es superior a ese peso cuando está en la carretera, esto infringe la ley. Los vehículos que llevan demasiado peso pueden ser más difíciles de conducir y tardar más en detenerse, además de ejercer demasiada presión sobre los neumáticos, lo que podría provocar sobrecalentamiento o reventones.
Llevar exceso de peso también puede significar una multa de hasta £300, o una citación judicial por las peores infracciones, y podría significar que el seguro del vehículo no cubrirá las reparaciones.
«A diferencia de comprar un automóvil, donde nunca se menciona el peso, la carga útil es un aspecto integral de la propiedad de un vehículo para caballos», dijo Parker. «Para muchos clientes, mantenerse seguros y legales significa aprender un tema completamente nuevo».
Parker explicó que la carga útil de un vehículo es la cantidad que se puede añadir a su peso en vacío sin superar la masa máxima autorizada. Para calcularlo se debe llevar el vehículo a una báscula puente y pesarlo con todas sus partes integrales pero sin caballos, personas, flamable, agua ni equipos, y a este whole se le resta el peso en el que está matriculado.
«He conocido a personas que anuncian cajas con un certificado de peso, pero las pesaron sin las divisiones ni las puertas traseras, por lo que tienen una carga útil realmente buena», dijo. «Pero luego el cliente se marcha pensando que ya está clasificado, y ese no es el caso».
Parker recomendó llevar cualquier compra potencial a una báscula puente para determinar la carga útil antes de comprarla, luego cargarla y pesarla nuevamente, teniendo en cuenta que un caballo promedio podría pesar 600 kg, una persona posiblemente 80 kg y el flamable y el agua 1 kg por litro.
Otro aspecto a considerar es la carga. Cada eje puede soportar un peso máximo authorized, digamos 3,6 toneladas para el delantero y 5 toneladas para el trasero. Una carga de 7,5 toneladas completamente cargada podría ser authorized, pero quitar un caballo de atrás podría significar demasiado peso en el eje delantero.
«Tengo una muy buena amiga que transporta caballos; su furgón se pesaba con tres caballos y period authorized», dijo Parker. “Primero cargaba uno muy grande y luego dos ponis más pequeños. Después de dejar a los dos ponis pequeños, el caballo grande fue dejado en el establo delantero y cuando lo pesaron, esta vez el eje delantero tenía sobrepeso.
“Tuvo la suerte de recibir una advertencia y la obligaron a volver a cargar el caballo grande en un establo del medio. A menudo uso esto como una explicación de las cargas útiles y el posicionamiento de los furgones para los clientes, y resalta perfectamente lo fácil que es infringir la ley”.
Mark Pickup, director ejecutivo de Lion Equestrian Insurance coverage, dijo S.S que si un camión sufre un accidente sobrecargado, es possible que la aseguradora no cubra los costes de reparación del vehículo.
“Porque es una violación de la ley, y si el accidente es causado por eso, no sólo podrías ser procesado, sino que tu seguro probablemente no cubrirá las reparaciones”, dijo. «Es poco possible que la aseguradora no pague por las lesiones o daños a terceros, pero puede iniciar un proceso civil contra el asegurado para recuperar sus costos».
Un portavoz de la DVSA se refirió S.S a información sobre pesos máximos y sanciones, añadiendo: “La prioridad de la DVSA es proteger a todos de conductores y vehículos inseguros.
“Los caballos son una carga preciosa, por lo que es muy importante que los propietarios de furgones conozcan el peso de su vehículo/remolque, así como la carga, para asegurarse de que no se superen. El vehículo o remolque también debe recibir un mantenimiento adecuado durante todo el año, no sólo para su inspección técnica anual”.
Los conductores también deben tener la licencia correcta y la licencia de operador si es necesario, y asegurarse de que los vehículos sean seguros para round por la carretera, con controles previos a la salida y mantenimiento.
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